作者 lulalla (http://4fun.tw/iaap ) 看板 Gossiping
標題 Re: [問卦] 台北捷運這麼討厭機車族??
時間 Tue Dec 28 08:43:20 2010
※ 引述《hikon (道別等於死去一點點)》之銘言：
: 自從蘆洲線通車之後
: 我都會在古亭站看到這張海報
: http://0rz.tw/fVheK
: 本身也是機車族
: 為什麼台北捷運只針對機車在攻擊呢??
: 明明路上塞車的主因還包括了:
: 1.公車(逼車+切換車道頻繁)
: 公車站設計不良(站與站的相隔老實說太過鄰近)
: 2.計程車(亂開&為了載客無視後方及側方來車)
: 3.自行車(無視紅綠燈+逆向+橋上與機車爭道)
: 4.自小轎車(路上大多是單人無其他乘客)
: 明明應該宣導的麥擱汽車不是嗎??
: 現在看到這張麥擱機車我就有氣....
: 機車的路權在台灣就非得這麼小就對了 囧
其實很簡單，你知道捷運局與台北捷運公司的大老闆是誰嗎？
大老闆是台北新北市政府，也就是地方政府。地方政府收的稅
金是地方稅，地方稅的內容與交通有關的只有牌照稅。機車在
150 CC以下的車子免繳牌照稅，所以說根本就沒有繳稅給地方
政府。貢獻０的群體，地方政府還要專門鋪機車道給你騎、製
造車牌給你掛、設免費機車停車位給你停、摔車還要順便賠錢
給機車族，佛心了幾十年，現在開始打壓剛剛好而已。
牌照稅的主力是自小客，也就是說地方政府養護道路的主要預
算來源其實是自用四輪族，機車族有路可以騎還要靠他們繳，
當然不可能去打壓四輪族，四輪族稅繳的是最多的。要平等的
話，比照汽車CC數等比例繳牌照稅如何？比照停車格大小以小
時計算停車費如何？
對捷運公司來說，打壓機車族也是一種好辦法，因為提高機車
的使用成本，讓機車的外部成本內部化，就一定會比搭捷運更
貴。讓機車比捷運還貴，就是增加客源最容易的方式。至於開
四輪的，一個月上萬的油錢停車錢都在付了，本來就不會是捷
運的目標客群。
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金氏據有朝鮮，已歷三世，國險而民附，此可用為援而不可圖也。
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◆ From: 112.104.96.67
→ babbyface:為了全民健康著想..不騎車搭大眾交通工具才對 12/28 08:45
推 abidog:本來就該打壓 台北車多到靠盃 機車跟汽車都依樣 12/28 08:46
→ monismile:機車族多是基層勞工 沒有基層公司工廠開個屁 沒有公司 12/28 08:57
→ monismile:工廠 政府收個屁稅 沒直接繳稅＝沒貢獻？ 好大官威 12/28 08:58
推 dioliv:樓上的說法套到開車的不也適用= =? 12/28 09:04
推 mune:一格汽車停車格可以停五六部機車沒問題吧 12/28 09:06
→ mune:如果繳停車費繳稅就可以享有跟汽車一樣路權，機車族未必不想 12/28 09:07
推 hagric:如果收停車費/收稅 又會一堆機車族跑出來說他們是基層勞工 12/28 09:08
→ haqqige:也不看看捷運站附近都是滿滿的機車 沒有機車 怎麼轉捷運~ 12/28 09:08
→ haqqige:轉公車嗎?又不是人人家中都剛好可以轉公車... 12/28 09:09
→ hongtm:就是打壓機車族 大家才會多搭大眾交通工具啊 12/28 09:10
推 Kouzuki:如果收牌照稅可以換來車速分流，一定一堆人舉雙手雙腳贊成 12/28 09:23
推 pierreqq:機車有繳罰單呀... 12/28 09:27
推 MCmail:機車享受太多不用付出金錢的權利 12/28 10:03
推 linlin168:贊成提高騎機車的成本，大家來搭捷運 12/28 10:09
噓 superbatman:照這樣講 騎機車還真是賺到了~ 大家一起來騎機車吧~ 12/28 10:11
噓 frederickleo:大眾交通工具 是黑貓唷 每個地方都到 12/28 10:55
推 cwind07:原來如此 有點講到重點 難怪政府特別歧視機車族 12/28 12:14
